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新聞01

龍巖 賣台積電獲利1.17億 工商時報 蔡惠芳 2022.12.28 殯葬龍頭龍巖年底作帳行情登場，近四個半月累積處分持有台積電股票835張。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 殯葬龍頭龍巖（5530）年底作帳行情登場，近四個半月累積處分持有台積電（2330）股票835張，交易總金額4.18億元，每股平均處分價格500.78元，處分利益達1.17億元。 龍巖27日舉辦法說會，並公告自8月16日以來累積處分台積電股票835張，目前龍巖還持有台積電股票1,061張。龍巖表示，此次處分台積電股票的已實現利益，會由股東權益項下的其他權益直接轉為保留盈餘，而不會反應在損益表上。為何會處分台積電，龍巖則表示，主要是因年底將屆，先行在適當時機獲利了結；目前還持有台積電1,061張，投資金額約3.82億餘元，持股比約0.004％。 龍巖今年受惠禮儀服務案件數量成長，截至11月累計營收年增14.8％，達36.9億元前三季稅後純益11億、年增4.5％，EPS達2.62元。 龍巖表示，今年是龍巖邁入30周年重要的里程碑，為配合資訊轉型及推動服務創新，龍巖結合實體及線上平台，創造更高服務價值。現階段24小時陵園線上祭拜及購物服務，累計交易量已破千件，亦有超過15％之訂單，於行動簽約系統成交，可望帶動業績成長動能。 台積電台股 Tap to Unmute

新聞02

© Reuters. 吉利控股與阿裏巴巴宣布戰略合作：紮根實體經濟，共促數實融合 智通財經APP獲悉，1月12日，吉利控股集團與阿裏巴巴集團簽署戰略合作協議。吉利控股集團首席執行官李東輝、阿裏巴巴集團首席市場官董本洪代表雙方簽約，吉利控股集團董事長李書福和阿裏巴巴集團董事會主席兼首席執行官張勇共同見證。 雙方簽約 電動智能汽車已經成長爲充滿市場潛力的新賽道，也最能體現數字技術與制造業的深度融合。雙方將立足吉利在智能電動出行領域的專業經驗及阿裏巴巴的數字化能力，在雲計算和工業互聯網、汽車智能化及智能出行、數智化營銷、可持續發展等四個方面開展深入合作，共同輸出智能汽車行業的全鏈路數字化解決方案，涵蓋數字工廠、自動駕駛、智能座艙、工業互聯網、出行業務、整車直銷等從汽車生産到銷售服務的全過程，聯合打造汽車産業數字化新標杆，共同促進數實融合高質量發展，共建數字中國。 李書福爲現場定購的阿裏員工交付星越L Hi·P 當天，李書福還首次走進吉利天貓直播間，爲吉利新能源車型星越L Hi·P“帶貨”，這款車型增程續航裏程1250km，是30萬內續航最長的新能源車。李書福和張勇共同參與了吉利中國年阿裏專場活動，並體驗了全球新高端品牌領克09 EM-P遠航版。 吉利智能制造工廠 吉利控股集團致力于成爲具有全球競爭力和影響力的智能電動出行和能源服務科技公司，一直專注實業，走科技創新之路，圍繞電動化、智能化轉型，在智能座艙、自動駕駛、共享出行等領域打造硬核科技生態，創造超越用戶期待的智能出行體驗。 阿裏巴巴始終立足于用數字技術服務實體經濟，助力各行各業提質增效。在雲計算和工業互聯網領域，阿裏雲將發揮技術優勢，提高吉利旗下業務的算力使用效率，並與吉利研究院探索搭建智算中心，提升汽車智能化服務和人機交互體驗。同時，與吉利旗下廣域銘島共同打造“汽車數字工廠”，探索基于雲原生和數據驅動的新制造模式。 此外，天貓將發揮整合營銷和消費者運營優勢，更好支持線上整車消費。斑馬智行、高德地圖、阿裏雲還將服務吉利旗下汽車品牌的智能座艙、智能出行。雙方作爲杭州亞運會的官方合作夥伴，還將在亞運會項目、減碳友好行動等可持續發展領域開展深度合作。 李書福表示，中國汽車産業正在由‘電動化’上半場轉向‘智能化’下半場，而支撐智能化轉型的是一個能全面覆蓋研發、制造、銷售的數字化體系。吉利控股集團在這些領域長期探索，而阿裏巴巴在數字化領域擁有豐富的經驗和科技實力，吉利希望與阿裏深度跨界融合創新，引領汽車産業數字化科技轉型。 張勇說，我們一直致力探索和産業共成長的機會，吉利是中國汽車工業的重要見證者和參與者。我們希望和吉利一起，爲中國智能汽車制造産業裝上數字化新引擎，讓數字經濟和實體經濟一起齊頭並進。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-05 10:47:09 記者 趙慶翔 報導高球市場連續兩年成長幅度大，讓相關代工業者包含復盛應用(6670)、明安(8938)、大田(8924)、鉅明(8928)等營運表現暢旺，加上業外匯兌幫助，今(2022)年大多可望創下新高表現。展望2023年營運，將有三大觀察指標可以作為參考，包含產能分散、產品分散、品牌大者恆大，預期可力拼維持高檔水準。 事實上，在疫情之前，高球人口數量每年微幅衰退，但球桿受到功能、材料、效能等逐步提升下，帶動了ASP的同步成長，高球整體市場狀況相對相當穩定，不過，在疫情之後，戶外運動的興起也讓高球人口持續成長。 根據統計資料來看，2021年高爾夫球參與人口總數約為3,750萬人，預估2022年來到4,000萬人以上，國內代工廠也多看好高球人口數的成長，可望帶動未來市場將有新的活水加入，使整體市場維持高原的態勢，目前高球通路庫存也已經回到正常水位，大約4個月左右。 隨著全球股市疲軟和通膨因素，使消費力道縮手，根據資料顯示，2022年前8個月部分高單價球桿已呈現些微衰退，但消耗性產品如球、周邊配件等反而逆勢成長超過5 %；儘管如此，器材整體銷售額仍遠超過疫情前2019年的逾40%水準。 2023年高球市場的觀察則有三： 第一，針對生產基地，美中關係的持續緊張，使得美國品牌特別重視生產基地分散的問題，像是復盛應用、明安就持續提升越南的產能，回應客戶需求；復盛應用持續擴充越南產能，越南二廠陸續投入量產下，將拉回部份外包製程，提升自製率，後續總產能約增加20%左右，中長期來說，成本端將有所優勢。明安越南二廠將在2023年第2季完工，下半年將投入生產，而2022年由於中國廠先前未出訂單較多，因此中國與越南比重約65:35左右，中長期則往6:4、5:5的方向邁進。 第二，產品分散。除了高球事業之外，代工廠近年也逐步分散產品面的廣度，在2023年高球市場進入高原期之後，這些高球桿頭之外的產品也將是重點的觀察指標。像是復盛應用透過各種併購、聯盟的方式拓展營運腳步，分散產業的風險，像以鞋靴為主要產品的民盛應用(Minson)，應用於冰上、極限運動、重機等裝備，也有航太、車用等布局。鉅明以精密鑄造為主要技術，現在擴產各種技術與製程，包含高球桿頭的零配件、部分健身器材當中的五金鑄件等，儘管目前營收佔比約1%以下，目標在未來4年能衝刺非高球事業。明安也拓展車用的相關布局，包含輪圈、動力葉片、擋泥板蓋、側視鏡蓋等，而目前碳纖輪圈包含20、21吋方案，預期2023年也將有所發酵貢獻。 更值得注意的是，明安比起同業較具優勢的是，子公司明揚(8420)生產的小白球，由於球為消耗品，加上主要代工客戶市占率持續提升，明揚也將持續擴產能，包含現有廠房去瓶頸、新增機台，預計將在2023年第1季可望有新產能貢獻，增加2023年動能。 第三，品牌大者恆大。目前市場來看，Taylor Made市占率最高，其次則是Callaway，以此兩大巨頭市佔率過半，其餘包含Titleist、Ping、Cobra等。這兩年疫情之後，市佔變化並不大，高球玩家對於品牌的忠誠度高，且代工廠之間的份額來說變化也相對有限，達到較為平衡的狀態。不過，代工廠也將自身的定位更加清晰化，像是大田在日系客戶的滲透率逐步提升之下，包含全碳纖維的球桿也已在市場上推出，與客戶合作更為緊密 針對2023年營運，業內高層表示，這兩年幾乎所有代工廠都是全產能滿載生產，淡旺季並不明顯，而2023年來看，以美國市場來說，春天後才會開始是打球旺季，旺季前則就會開始備貨，而客戶下單沒有因為通膨、升息等趨於保守，只是回到過往傳統淡旺季的走勢。 整體來看，事實上，高球產業人士確實大多認為，預期2023年高球產業將回歸疫情前的淡旺季循環以及季節性的行銷模式，但因為整體高球市場規模仍較疫情前擴大，對於2023年市場狀況並不悲觀。 (圖片來源: 明安官網)

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